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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造，实现了车辆性能的全新升级，具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比，该碳纤维地铁车辆的车体减重25%，转向架构架减重50%，整车减重约11%，运行能耗降低7%，每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨，相当于植树造林101亩。

⛈（撰稿：裘宜真）

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    • 关泰东🛣LV8六年级
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      深入学习贯彻党的十九届五中全会精神 为实现更加充分更高质量就业提供有力法治保障🚼
      2024/06/28   来自玉环
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    • 🐗颜庆慧LV4大学四年级
      3楼
      台当局叫嚣驱离大陆海警船挨嘲🕔
      2024/06/28   来自达州
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    • 汤瑞希🥥LV5幼儿园
      4楼
      暴雨黄色预警继续！浙江福建等地部分地区将有大暴雨✿
      2024/06/28   来自赤峰
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    • 钱骅筠LV7大学三年级
      5楼
      JavaScript取出字符串中括号里的内容，去除括号🥔
      2024/06/28   来自玉溪
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    • 凤真竹💓🎠LV4大学三年级
      6楼
      最高法：尊重人民群众朴素公平正义观🔻
      2024/06/28   来自辽阳
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    • 宗政荣园LV7大学四年级
      7楼
      Zine ｜《旺記》🎞
      2024/06/28   来自银川
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