🤳㊙⚎
该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。
☢(撰稿:满竹全)斥资超15亿,北京国资公司收购瑞信证券(中国)85.01%股权
2024/06/28武晨堂✬
安乃达:持续创新、正直激情 力争成为全球领先两轮车电驱动解决方案专家
2024/06/28终峰菡🤜
综述|英国执政党“赌选”丑闻笼罩大选
2024/06/28解乐勤🀄
2024重庆中小学招生系统划片信息查询入口+流程
2024/06/28伊康婷📶
感动中国的美国“鼓岭之友”穆言灵:不是做客,而是回家
2024/06/28梁伦骅➸
中国石化集团公司召开警示教育大会 推动党纪学习教育走深走实
2024/06/27晏毓有🍁
2024GSMAMWC上海欢迎全球思想领袖和行业先锋
2024/06/27溥艺泽✷
浓浓年味里 文化很动人(我们的文化时间)
2024/06/27谭菊秋i
青春就像装满琐事的漂流瓶
2024/06/26沈翰志j
推荐算法激活非遗传承“一池春水”
2024/06/26方苛志➯