✸💸🏘
该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。
➦(撰稿:解浩启)“好运莲莲”夏至主题数字水墨限量发行
2024/06/28郑坚逸☫
深化川台交流合作 科技农业项目落地四川攀枝花
2024/06/28夏侯时树🏾
以“大思政课”拓展全面育人新格局
2024/06/28弘娣菊🔍
王赫野出道首轮巡演宣布启动,首站上海站开票在即
2024/06/28宗振逸⛿
佩帅:三大外援发挥出色 崔康熙:回主场定赢苏宁
2024/06/28薛炎厚⛕
A股后市如何走?公募依然看好高股息板块表现
2024/06/27易荔龙📃
“中国文学海外读者俱乐部” 英国首场活动成功举办
2024/06/27凌才灵🤸
白化病是种传染病、一旦接触患者就会被感染?
2024/06/27戚江娟z
阿里“财神爷”蔡崇信:把爱好做到估值400亿
2024/06/26从亮云u
创新拓展新型公共文化空间(提案提要)
2024/06/26太叔元楠🌭