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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比bb贝博,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

✐(撰稿:严家亚)

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    • 尚承桦💰LV6六年级
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      Go“兔”月球重返地球!中国航天的故事未完待续!🎭
      2024/06/28   来自松原
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    • 🛺葛博峰LV1大学四年级
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      韩国9部门对华城电池工厂火灾原因展开联合调查🚉
      2024/06/28   来自溧阳
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    • 公孙晴琦🛁LV6幼儿园
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      2024/06/28   来自辽阳
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    • 庄厚娅LV1大学三年级
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      法呼吁欧洲强化防务战略协同😚
      2024/06/28   来自宜昌
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    • 马栋曼🌎⚤LV7大学三年级
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      人民网评:聆听时代声音,用心用情传播正能量❗
      2024/06/28   来自丹东
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    • 桑烟荣LV7大学四年级
      7楼
      清明假期火车票还没买到?铁路12306候补购票功能帮你“捡漏”🛫
      2024/06/28   来自马鞍山
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