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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。
🆖(撰稿:雍谦星)推动工会系统党纪学习教育走深走实 把学习成效转化为干事创业的强大动力
2024/06/28公羊咏宜♍
17版国际 - 本版责编:侯露露韩硕屈佩
2024/06/28澹台诚恒🎌
「共青团中央」从“莱猪”“加牛”到“洗白”核污水,民进党媚外害台无底线!
2024/06/28怀悦钧⚵
全美大辩论:耶稣是共产主义者?他到底是巴勒斯坦人?还是以色列人……证据是??
2024/06/28冉爱莺🌱
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2024/06/28伏苛剑❸
人民时评|让马拉松“流量”变发展“增量”
2024/06/27习鹏彩➄
新华社快讯:俄军一架伊尔-76运输机24日在别尔哥罗德州坠毁
2024/06/27方婉林🌱
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2024/06/27党忠策u
解放军和武警部队官兵、民兵全力投入抗洪抢险
2024/06/26史仪启u
日本“食人菌”感染病例数破千
2024/06/26颜启豪♬